Bộ Xây dựng yêu cầu chủ động ứng phó mưa lớn, lũ quét và áp thấp nhiệt đới

Theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia, từ đêm 17/8 đến hết ngày 21/8/2026, khu vực Bắc Bộ và Bắc Trung Bộ xuất hiện một đợt mưa lớn diện rộng. Lượng mưa phổ biến từ 150-300mm, có nơi trên 450mm. Đáng chú ý, đợt mưa xảy ra sau nhiều đợt mưa liên tiếp, khiến nguy cơ ngập lụt đô thị, lũ ống, lũ quét và sạt lở đất tiếp tục gia tăng.

Cùng thời điểm, vùng áp thấp trên khu vực Bắc Biển Đông đã mạnh lên thành áp thấp nhiệt đới, với sức gió mạnh nhất cấp 6, giật cấp 8. Trước tình hình trên, Bộ Xây dựng yêu cầu các cơ quan, đơn vị tuyệt đối không lơ là, chủ quan; chủ động triển khai các kịch bản ứng phó nhằm hạn chế thấp nhất thiệt hại về người và tài sản, đồng thời bảo đảm an toàn hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông và các công trình xây dựng.

Rà soát điểm xung yếu, không để người và phương tiện đi vào vùng nguy hiểm

Đối với lĩnh vực đường bộ, Bộ Xây dựng giao Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp với Sở Xây dựng các địa phương rà soát toàn bộ những khu vực có nguy cơ mất an toàn do mưa lũ, đặc biệt là các vị trí ngập sâu, ngầm tràn, khu vực có nguy cơ sạt lở.

Lực lượng chức năng phải tổ chức trực, phân luồng giao thông, cắm biển cảnh báo và bố trí rào chắn tại các điểm nguy hiểm. Bộ Xây dựng nhấn mạnh yêu cầu tuyệt đối không để người và phương tiện đi vào những khu vực mất an toàn.

Các đơn vị quản lý đường bộ đồng thời phải chuẩn bị đầy đủ vật tư, phương tiện, máy móc và nhân lực để xử lý nhanh các sự cố, khắc phục những điểm bị chia cắt do ngập lụt, sạt lở. Tại các công trường đang thi công, yêu cầu tăng cường các biện pháp bảo đảm an toàn cho công nhân, máy móc, thiết bị và công trình trước tác động của mưa lớn.

Đường sắt, đường thủy sẵn sàng phương án ứng phó

Trong lĩnh vực đường sắt, Cục Đường sắt Việt Nam và Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam được yêu cầu tăng cường tuần tra, chốt gác tại các vị trí xung yếu như cầu, đường yếu, khu vực đèo dốc có nguy cơ đá rơi, sạt trượt và các khu vực hạ lưu đê, hồ chứa.

Các đơn vị phải chủ động phương án dừng tàu, giãn tàu, tăng bo hoặc chuyển tải hành khách khi xảy ra ngập úng, sụt trượt gây ảnh hưởng đến hoạt động chạy tàu. Đồng thời, tập trung phương tiện, vật tư, thiết bị và nhân lực để kịp thời khắc phục hậu quả, nhanh chóng khôi phục giao thông khi có sự cố.

Đối với đường thủy nội địa, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam được yêu cầu phối hợp với Sở Xây dựng các địa phương triển khai phương án điều tiết, khống chế giao thông, bảo đảm an toàn và tổ chức thường trực chống va trôi tại các cầu trọng yếu.

Bộ Xây dựng cũng yêu cầu quản lý chặt chẽ hoạt động tàu thuyền, nhất là tàu du lịch tại khu vực ven biển, hải đảo; tổ chức kiểm đếm phương tiện, thường xuyên phát thông tin về vị trí và hướng di chuyển của áp thấp nhiệt đới để tàu thuyền chủ động phòng tránh.

Các phương án chống va trôi tại cầu trọng yếu, thu hồi phao tiêu trước lũ phải được triển khai đồng bộ. Lực lượng, phương tiện cứu hộ, cứu nạn cũng phải được bố trí sẵn sàng để xử lý các tình huống phát sinh.

Công ty TNHH MTV Thông tin điện tử Hàng hải Việt Nam được yêu cầu chỉ đạo hệ thống Đài thông tin duyên hải cập nhật, phát sóng liên tục thông tin về áp thấp nhiệt đới, lốc xoáy, gió giật mạnh, qua đó kịp thời hướng dẫn tàu thuyền thoát khỏi khu vực nguy hiểm.

Bộ Xây dựng yêu cầu các cơ quan, đơn vị liên quan chủ động theo dõi sát diễn biến mưa lũ và áp thấp nhiệt đới, không để xảy ra tình trạng bị động, bất ngờ. Mục tiêu cao nhất là bảo đảm an toàn tính mạng, tài sản của người dân, đồng thời duy trì giao thông an toàn, thông suốt và hạn chế tối đa thiệt hại đối với hệ thống hạ tầng giao thông, công trình xây dựng.