'Im ắng' trên công trường Tỉnh lộ 994, Xây dựng Hoàng Gia năng lực ra sao?

Công trường "mòn mỏi" tìm... công nhân, máy móc!

Ngày 26/5/2025, ông Nguyễn Văn Tứ, KT. Giám đốc Ban Quản lý dự án chuyên ngành giao thông và dân dụng Bà Rịa – Vũng Tàu (nay là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM) ký quyết định phê duyệt Gói thầu: Xây lắp đoạn từ Km6+000 đến cuối tuyến và các cầu trên tuyến, dự án Nâng cấp, mở rộng Tỉnh lộ 994 đoạn từ ngã ba Long Phù đến cầu Sông Ray, đoạn nhánh kết nối với đường Tỉnh lộ 44B và các cầu trên tuyến. 

Liên danh trúng thầu gồm: Công ty TNHH Đầu tư Xây dựng-Thương mại Hoàng Gia - Công ty CP Đầu tư Xây dựng số 1 Mê Kông - Công ty CP Cầu 14). Gói thầu hơn 337 tỷ đồng và thời gian thực hiện là 399 ngày, kể từ ngày khởi công công trình.

Tiếp đó, vào ngày 25/6/2025, Ban Giao thông tiếp tục phê duyệt cho Xây dựng Hoàng Gia cùng liên danh trúng Gói thầu số 28: Xây lắp thuộc dự án Đường trục chính Vũng Tàu… (dự án ĐT994) trị giá hơn 551,2 tỷ đồng. Thời gian thực hiện hợp đồng là 420 ngày, hợp đồng có hiệu lực từ ngày 26/06/2025.

Tiếp đến, vào ngày 01/12/2025, Công ty Xây dựng Thương mại Hoàng Gia cùng liên danh lại được Ban Giao thông phê duyệt trúng Gói thầu số 33: Xây lắp đoạn từ Km49+028,35 đến Km54+700 (dự án Nâng cấp, mở rộng Tỉnh lộ 994) trị giá hơn 344 tỷ đồng. Thời gian thực hiện hợp đồng là 386 ngày, kể từ ngày 03/12/2025.

Tuy nhiên, khảo sát của phóng viên cho thấy, trên công trường các gói thầu do Xây dựng Thương mại Hoàng Gia và liên danh đảm trách xuất hiện tình trạng vắng bóng công nhân và máy móc trên công trường. Việc thi công dở dang, nhiều đoạn không có rào chắn; không có người cảnh báo và điều tiết giao thông đã ảnh hưởng ít nhiều đến người và phương tiện khi lưu thông qua đây.

Mặc dù chậm trễ thi công Tỉnh lộ 994 nhưng gần đây (ngày 21/5/2026), Ban Giao thông tiếp tục phê duyệt cho Công ty Hoàng Gia cùng liên danh trúng gói thầu Xây lắp phần đường và các cầu trên tuyến, dự án Đường Nguyễn Phong Sắc, thành phố Vũng Tàu trị giá hơn 824 tỷ đồng.

Thông tin đến Tạp chí Người Xây dựng mới đây, Ban Giao thông TP.HCM cho biết: Hiện nay, dự án Nâng cấp, mở rộng Tỉnh lộ 994 đoạn từ ngã ba Long Phù đến cầu Sông Ray vẫn đang triển khai theo kế hoạch, dự kiến hoàn thành trong Quý III/2027. 

Tuy nhiên, công tác giải phóng mặt bằng chậm (hiện còn khoảng 7,01/58 ha chưa bàn giao), mặt bằng bàn giao bị “da beo”, phân khúc không liên tục, đặc biệt hệ thống hạ tầng kỹ thuật dọc tuyến chưa được di dời nên có ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ thi công công trình. Ban Giao thông đang phối hợp chặt chẽ với địa phương tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc sớm bàn giao mặt bằng còn lại cho nhà thầu trong quý IV năm 2026.

Cũng theo Ban Giao thông TP.HCM, vấn đề khan hiếm vật liệu mặc dù đã được tháo gỡ gần đây nhưng do thời gian qua thời tiết mưa nhiều nên công tác khai thác đất đắp tại các mỏ cấp cho dự án bị chậm so với kế hoạch, đồng thời giá nhiên liệu, vật liệu đang tăng cao cũng ảnh hưởng lớn đến tiến độ thi công.

Trong giai đoạn từ nay đến cuối năm 2026, Ban Giao thông sẽ tiếp tục đôn đốc nhà thầu huy động thiết bị, nhân lực để đẩy nhanh tiến độ thi công.

Biến động góp vốn và loạt tài sản đang thế chấp ngân hàng

Công ty TNHH Đầu tư Xây dựng-Thương mại Hoàng Gia thành lập năm 2013, địa chỉ tại số 32 Huỳnh Khương An, Phường Bà Rịa, TP.HCM. Ông Hoàng Anh Dũng, sinh năm 1992 hiện đang là Tổng giám đốc, đại diện pháp luật.

Được biết, ông Dũng thay vị trí ông Đặng Văn Đạt, sinh năm 1987 từ ngày 02/2/2026.

Công ty Xây dựng-Thương mại Hoàng Gia hiện đăng ký vốn điều lệ là 50 tỷ đồng. Về thành viên góp vốn mới nhất, Hoàng Gia có 03 cá nhân tham gia gồm: ông Đặng Văn Đạt (trú tại phố Bùi Xuân Phái, khu phố 7, phường Bà Rịa, TP.HCM) góp 15 tỷ đồng (30%); ông Nguyễn Đình Giao, sinh năm 1988 (trú tại Khu phố 3, phường Tân Thành, TP.HCM) góp 9 tỷ đồng (18%); ông Hoàng Anh Dũng (trú tại Tăng Bạt Hổ, phường Bà Rịa, TP.HCM) góp 26 tỷ đồng (52%).

Trước thời điểm ngày 05/7/2023, thành viên góp vốn của Hoàng Gia chỉ có 2 cá nhân là ông Hoàng Anh Dũng chiếm tỷ lệ 90%; ông Đặng Văn Đạt góp 10%.

Từ ngày 05/7/2023 đến ngày 12/4/2024, thành viên góp vốn của doanh nghiệp có sự biến động. Khi xuất hiện cái tên Hoàng Anh Giáp (trú tại Huỳnh Khương An, phường Bà Rịa) góp 68%; ông Đặng Văn Đạt góp 12%; ông Nguyễn Đình Giao và ông Hoàng Anh Dũng mỗi người là 10%.

Từ ngày 12/4/2024, ông Hoàng Anh Giáp rút tên khỏi thành viên góp vốn của Công ty Hoàng Gia. Theo đó, thành viên góp vốn của doanh nghiệp chỉ còn các ông: Đạt, Giao và Dũng.

Công ty Hoàng Gia cũng được ghi nhận nhiều lần đưa tài sản, hợp đồng thi công đi thế chấp để vay vốn ngân hàng. Như vào ngày 27/2/2024, doanh nghiệp này đưa Hợp đồng thi công xây dựng công trình số 03/2024/HĐXD (Thi công gói thầu số 08: Xây lắp đoạn từ KM0+000 đến Km4+859,56 (Bao gồm cầu Láng Dài 1 và cầu Láng Dài 2) thuộc dự án: Đường tỉnh lộ 997 (Đường ĐT 992C) thuộc địa phận huyện Đất Đỏ và huyện Châu Đức) để thế chấp vay vốn tại Ngân hàng TMCP Thịnh Vượng và Phát Triển (PGBank) chi nhánh Vũng Tàu.

Vào ngày 5/3/2024, Hoàng Gia cũng đưa 05 xe máy chuyên dùng (xe lu rung SAKAI SV621D) để thế chấp vay vốn tại PGBank.

Vào ngày 03/07/2024, doanh nghiệp đưa Hợp đồng thi công xây dựng công trình số 26.1/2023/HĐXD/ĐP-HG (Gói thầu số 21: Xây mới cầu Cửa Lấp 2 và sửa chữa tăng cường cầu Cửa Lấp cũ) ký kết giữa Hoàng Gia và Công ty CP Tập đoàn Đạt Phương đưa đi thế chấp tại PGBank.

Ngày 16/12/2024, Hoàng Gia đưa hàng hóa là vật tư thiết bị….. phục vụ hoạt động kinh doanh xây dựng; Hàng hóa là nguyên vật liệu để Xây dựng nhà ở và lắp đặt các công trình liên quan…. để thế chấp tại Ngân hàng TMCP Quân đội (MBBANK) Chi nhánh Bà Rịa vay vốn.

Ngày 03/2/2026, doanh nghiệp tiếp tục đưa hàng hóa là nguyên liệu, vật liệu, sắt thép, xi măng, ... phục vụ hoạt động sản xuất kinh doanh xây lắp; Các nguyên liệu, vật liệu, sản phẩm dở dang, thành phẩm, bán thành phẩm… đưa đi thế chấp tại MBBank.

Gần nhất, vào ngày 02/03/2026, doanh nghiệp đưa loạt ô tô “xe tải pickup” (BKS: 51M - 176.XX; 72A - 944.XX; 72A - 945.XX…) đi thế chấp tại MBBank.

Dự án nâng cấp, mở rộng đường ven biển Vũng Tàu – Bình Thuận (ĐT994) dài khoảng 77km, được khởi công tháng 6/2023, với tổng mức đầu tư hơn 7.000 tỷ đồng. Tuyến có điểm đầu giao đường 991B (phường Tân Phước), điểm cuối giao Quốc lộ 55 (xã Bình Châu). Toàn tuyến được mở rộng quy mô từ 6–8 làn xe, tốc độ thiết kế 80km/h, đi qua các xã, phường của TPHCM gồm: Long Sơn, Phước Thắng, Long Hải, Phước Hải, Hồ Tràm và Bình Châu. 

Riêng đoạn từ ngã ba Long Phù đến cầu Sông Ray và từ cầu Sông Ray đến Khu du lịch nghỉ dưỡng cao cấp Trung Thủy, nối về Quốc lộ 55 tại xã Bình Châu, đang chậm tiến độ. Theo kế hoạch ban đầu, đến cuối năm 2026, toàn tuyến dự án nâng cấp, mở rộng đường ven biển Vũng Tàu – Bình Thuận sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác.

Vào tháng 6/2026, UBND TP.HCM có ý kiến chấp thuận đề nghị của Sở Xây dựng về chủ trương điều chỉnh thời gian thực hiện 2 dự án thuộc tuyến đường ven biển ĐT994 đến hết năm 2027, nhằm bảo đảm cơ sở pháp lý để tiếp tục triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, giải phóng mặt bằng và thanh toán trong thời gian hoàn thiện các thủ tục điều chỉnh chủ trương đầu tư, điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án.