(NXD) -
UBND TP Hà Nội cơ bản thống nhất phương án xây dựng tuyến đường kết nối từ sân bay Gia Bình (tỉnh Bắc Ninh) với trung tâm Thủ đô.
Văn phòng UBND Thành phố vừa có Văn bản số 57/TB-VP ngày 17/02/2025, thông báo Kết luận của Phó Chủ tịch UBND thành phố Dương Đức Tuấn về phương án xây dựng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình (tỉnh Bắc Ninh) với Thủ đô Hà Nội trên địa bàn TP Hà Nội.
Vị trí sân bay Gia Bình. Ảnh: INT
Theo đó, UBND TP Hà Nội cơ bản thống nhất về phương án tuyến đường kết nối từ sân bay Gia Bình về trung tâm TP Hà Nội (đoạn tuyến trên địa phận TP Hà Nội) - phương án 1 theo báo cáo, đề xuất của Sở Quy hoạch - Kiến trúc tại văn bản số 442/QHKT-HTKT ngày 10/02/2025.
Phương án xây dựng mới đi trên cao về phía Bắc tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai đấu nối với nút giao giữa đường cao tốc Hà Nội - Lạng Sơn và Vành đai 3, tuyến đi trùng Vành đai 3 và kết nối với đường dẫn cầu Tứ Liên về trung tâm Thủ đô Hà Nội.
Tổng chiều dài trên toàn tuyến (Bắc Ninh - Hà Nội) khoảng 49,52km. Chiều dài đoạn tuyến trên địa phận TP Hà Nội khoảng 28,58km (trong đó, đoạn tuyến làm mới khoảng 8,06km; đoạn đi trùng cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên/Vành đai 3, đường cầu Tứ Liên khoảng 20,52km).
UBND TP Hà Nội và UBND tỉnh Bắc Ninh thống nhất quy mô toàn tuyến kết nối từ sân bay Gia Bình (tỉnh Bắc Ninh) về trung tâm TP Hà Nội là khoảng 100-120m (lựa chọn 120m để phù hợp quy mô tỉnh Bắc Ninh dự kiến điều chỉnh 142m về 120m) và mở rộng nghiên cứu không gian phát triển đô thị dọc hai bên tuyến đường từ 300-400m.
Hai địa phương cũng hống nhất đề xuất, báo cáo cấp có thẩm quyền cập nhật, thực hiện đầu tư xây dựng ga Trung Mầu trong giai đoạn 1 của Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng; thống nhất đề xuất nghiên cứu định hướng, phát triển tuyến đường sắt đô thị dọc tuyến đường kết nối từ sân bay Gia Bình về trung tâm Hà Nội (phân kỳ ở giai đoạn sau) để kết nối với tuyến đường sắt đô thị số 01 (Yên Viên - Ngọc Hồi) và tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Đồng thời thống nhất với đề xuất phương án dịch chuyển đoạn tuyến đường kết nối từ sân bay Gia Bình về trung tâm Hà Nội xuống phía Nam khoảng 100m và dịch phương án tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đồng bộ đoạn giáp KCN VSHIP Bắc Ninh (để không ảnh hưởng KCN VSHIP Bắc Ninh).
Ngoài ra, UBND TP Hà Nội giao Sở Quy hoạch - Kiến trúc chủ trì, phối hợp Sở GTVT, Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội và các đơn vị có liên quan, nghiên cứu phương án bổ sung nhánh rẽ ưu tiên hướng Gia Bình về trung tâm Hà Nội tại đoạn giao giữa đường dẫn cầu Tứ Liên và Vành đai 3; nghiên cứu đồng thời phương án đấu nối với các tuyến đường vành đai và các cầu vượt sông Hồng (cầu Vĩnh Tuy, cầu Thanh Trì, cầu Trần Hưng Đạo, cầu Ngọc Hồi...) để phát huy hiệu quả của tuyến đường từ kết nối sân bay Gia Bình về trung tâm Hà Nội theo các hướng khác nhau.
Cùng với đó thực hiện rà soát, kiểm tra về đề xuất quy mô của các nút giao của tuyến đường kết nối từ sân bay Gia Bình về trung tâm Hà Nội với đường Vành đai 3, đường dẫn cầu Tứ Liên và quy mô mặt cắt ngang đường Vành đai 3 đoạn phía Bắc huyện Đông Anh nhằm khớp đồng bộ với tuyến đường nối từ sân bay Gia Bình về trung tâm Hà Nội.
UBND TP Hà Nội đề nghị UBND tỉnh Bắc Ninh chỉ đạo các sở, ngành của tỉnh và đơn vị tư vấn phối hợp nghiên cứu phương án đấu nối của các tuyến đường ngang trên địa bàn tỉnh (khu vực tiếp giáp với ranh giới TPHà Nội) kết nối với tuyến đường từ sân bay Gia Bình về trung tâm Hà Nội (đoạn tuyến trên địa phận Hà Nội).
Ở bước tiếp theo, UBND TP Hà Nội sẽ chỉ đạo các sở, ngành cập nhật phương án tuyến đường (đoạn tuyến trên địa phận Hà Nội) vào đồ án điều chỉnh Quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050 và Điều chỉnh cục bộ Quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đến năm 2045, tầm nhìn đến năm 2065 (nếu có).
Các chỉ tiêu quy hoạch của Cảng hàng không quốc tế Gia Bình gồm: quy mô, cấp sân bay 4E; công suất thiết kế dự kiến khoảng 1 triệu hành khách/năm thời kỳ 2021-2030; khoảng 3 triệu hành khách/năm tầm nhìn đến năm 2050; diện tích đất dự kiến khoảng 363,5 ha; ước tính chi phí đầu tư theo quy hoạch là khoảng 17.682 tỷ đồng thời kỳ 2021-2030; khoảng 12.083 tỷ đồng tầm nhìn đến năm 2050.