Nhằm hỗ trợ các nhà thầu trong quá trình thực hiện cao tốc Bắc - Nam bảo đảm chất lượng, tiến độ theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Hiệp hội các nhà thầu xây dựng Việt Nam (VACC) kiến nghị nhiều nội dung về phân chia gói thầu, khảo sát thiết kế, định mức dự toán, hợp đồng xây dựng…

 

Ảnh minh họa
 
Đối với các dự án lớn như đường cao tốc Bắc - Nam, sân bay Long Thành cần phân chia gói thầu hợp lý để tạo điều kiện cho doanh nghiệp đổi mới công nghệ, đầu tư trang thiết bị, huy động lực lượng công nhân lành nghề có hiệu quả, giá trị mỗi gói thầu khoảng 5.000 - 10.000 tỷ đồng.
 
Đới với các nhà thầu nhỏ và vừa, cho phép liên danh liên kết để cùng thực hiện gói thầu nhưng cần hướng dẫn phân chia trách nhiệm cụ thể trong bảo hành, bào trì.
 
Các cơ quan quản lý cần chú ý cải thiện công tác khảo sát, thiết kế để các nhà thầu khi triển khai không gặp khó khăn về hồ sơ, Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo các địa phương phối hợp với Ban Quản lý dự án giao việc thành cụm bao gồm mặt bằng dự án và các mỏ vật liệu đi kèm.
 
Bộ Xây dựng, Bộ GTVT xem xét điều chỉnh ngay một số định mức của một số công tác cho phù hợp với thực tế và bổ sung thêm các định mức cho các công nghệ mới của ngành giao thông đang phải thi công khi chưa có định mức, ví dụ như cầu dây văng…
 
Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Xây dựng nghiên cứu toàn diện hệ thống quản lý chi phí trong đó có hệ thống quản lý định mức, đơn giá xây dựng cho phù hợp với cơ chế thị trường và thông lệ quốc tế. Theo đó, không ban hành định mức dự toán chi tiết mà sử dụng định mức đơn giá tổng hợp để xác định giá gói thầu, tổng dự toán, tổng mức đầu tư cho phù hợp với các bước thiết kế theo thông lệ quốc tế.
 
Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Xây dựng ban hành quy định hướng dẫn về điều kiện bất khả kháng đối với hợp đồng xây dựng quy định tại điểm a khoản 2 Điều 143 Luật Xây dựng, trong đó dịch bệnh Covid-19 được coi là một trường hợp bất khả kháng để làm cơ sở điều chỉnh hợp đồng xây dựng và bổ sung chi phí cho các hợp đồng xây dựng.
 
Bổ sung các chi phí phòng dịch để hỗ trợ khó khăn cho doanh nghiệp xây dựng: các chi phí phòng dịch bắt buộc, các chi phí phát sinh do dừng thi công (bao gồm chi phí máy, chi phí chờ việc cho người lao động, cán bộ kỹ sư… là khoản mục chi phí khác trong dự án), chi phí bổ sung hợp đồng của gói thầu.
 
Thực hiện hợp đồng trọn gói phải có điều kiện rõ khối lượng, thời gian không quá dài, thiết kế phải đủ chi tiết, không phải áp dụng cho tất cả các gói thầu. Hợp đồng trọn gói chỉ áp dụng đối với hợp đồng dưới 02 năm, trong đó giá dự thầu phải bao gồm tất cả các chi phí cho các yếu tố rủi ro và chi phí trượt giá có thể xảy ra trong quá trình thực hiện hợp đồng.
 
Gói thầu trong thời gian 01 năm áp dụng hình thức trọn gói và không điều chỉnh giá tức là không xét đến hai yếu tố rủi ro và yếu tố trượt giá.
 
Cho phép được điều chỉnh một số loại vật liệu như thép xây dựng các loại, vật liệu thép, cát, đá, xi măng, nguyên liệu sản xuất bê tông nhựa trong các trường hợp hợp đồng trọn gói thi công năm 2021.
 
Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Xây dựng nghiên cứu ban hành chỉ số giá cho các công trình trọng điểm cấp quốc gia làm cơ sở điều chỉnh giá như đường cao tốc Bắc - Nam, sân bay Long Thành… để làm cơ sở điều chỉnh giá gói thầu. Thời gian công bố 6 tháng một lần.
 
Khi thực hiện xong 60 - 65% giá trị khối lượng gói thầu thì chủ đầu tư phải cam kết thực hiện bảo lãnh để bảo đảm đủ vốn thanh toán cho gói thầu. Mức bảo lãnh là số tiền còn phải thanh toán giá trị khối lượng còn lại của gói thầu.
 
Công trình chỉ được đưa và sử dụng khi đã ký nghiệm thu, quyết toán xong các gói thầu theo quy định của pháp luật.
 
 
 
Theo Thanh Nga/ Tạp chí Xây dựng
 
Link gốc: http://tapchixaydung.vn/cao-toc-bac-nam-chi-dua-va-su-dung-khi-da-ky-nghiem-thu-quyet-toan-xong-20201224000009448.html
PV (Người Xây Dựng)