Việc điều chỉnh hướng tuyến đoạn qua tỉnh Ninh Bình, cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng cần thực hiện trên cơ sở thống nhất giữa UBND tỉnh Ninh Bình, Bộ GTVT và điều chỉnh quy hoạch mạng lưới giao thông, làm cơ sở báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định.
 
 
Bộ Xây dựng có ý kiến về đầu tư Dự án đường bộ cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng, đoạn qua các tỉnh: Ninh Bình, Nam Định, Thái Bình.
 
Theo ý kiến của Bộ Xây dựng, chủ trương tách đoạn qua tỉnh Ninh Bình của tuyến đường cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng thành dự án độc lập cần được thực hiện theo quy định của pháp luật về đầu tư công.
 
Đối với kiến nghị điều chỉnh cục bộ hướng tuyến đoạn qua tỉnh Ninh Bình của tuyến đường cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng, Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030 tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1454/QĐ-TTg ngày 01/9/2021, nên việc điều chỉnh hướng tuyến đoạn qua địa phận tỉnh Ninh Bình cần phải thực hiện trên cơ sở rà soát, thống nhất giữa UBND tỉnh Ninh Bình và Bộ GTVT.
 
Đồng thời, thực hiện điều chỉnh quy hoạch mạng lưới giao thông đường bộ đã được phê duyệt theo quy định của pháp luật về quy hoạch làm cơ sở báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định.
 
Đối với kiến nghị giao UBND tỉnh Ninh Bình là cơ quan chủ quản Dự án, trên cơ sở chủ trương tách đoạn qua tỉnh Ninh Bình của tuyến đường cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng thành dự án độc lập được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận, Chính phủ báo cáo Quốc hội cho phép giao UBND tỉnh Ninh Bình là cơ quan chủ quản Dự án và sử dụng ngân sách địa phương tham gia thực hiện Dự án tương tự như cơ chế đặc thù đối với các dự án đường bộ cao tốc thuộc Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội được Quốc hội thông qua tại Nghị quyết số 43/2022/QH15 ngày 11/01/2022.
 
Được biết, Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030 tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1454/QĐ-TTg ngày 01/9/2021, tuyến đường cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng (CT.08) chiều dài khoảng 109km, thuộc nhóm các tuyến đường bộ cao tốc khu vực phía Bắc; điểm đầu tại đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông, TP Ninh Bình, điểm cuối đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, quy mô mặt cắt ngang 4 làn xe, tiến trình đầu tư trước năm 2030.
 
Đoạn tuyến qua các tỉnh Ninh Bình, Nam Định, Thái Bình là một phần của tuyến cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng. Đoạn tuyến được đầu tư theo phương thức đối tác công tư và đã được Thủ tướng Chính phủ đồng ý về nguyên tắc giao UBND tỉnh Thái Bình là cơ quan nhà nước có thẩm quyền.
 
Theo đề xuất Dự án của nhà đầu tư, đoạn tuyến qua các tỉnh Ninh Bình, Nam Định, Thái Bình có chiều dài khoảng 80km. Điểm đầu Km0+000 trên đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông (địa phận xã Khánh Hòa, huyện Yên Khánh, tỉnh Ninh Bình), điểm cuối khoảng Km80+000 tại nút giao giữa QL37B và đường ven biển (địa phận xã Thụy Trình, huyện Thái Thụy, tỉnh Thái Bình), đầu tư theo hình thức hợp đồng BOT.
 
Theo nội dung Báo cáo số 134/BC-UBND ngày 15/12/2022, UBND tỉnh Thái Bình đề xuất tách đoạn qua tỉnh Ninh Bình thành dự án độc lập và giao UBND tỉnh Ninh Bình là cơ quan chủ quản, triển khai theo hình thức đầu tư công. Điểm đầu tại nút giao Mai Sơn (nút giao trên tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông), xã Mai Sơn, huyện Yên Mô. Điểm cuối tại cầu Tam Tòa, xã Khánh Cường, huyện Yên Khánh, tỉnh Ninh Bình. Quy mô đầu tư 04 làn xe, mặt cắt ngang đường Bm = 19m, chiều dài khoảng 26km. Thời gian thực hiện 2024-2026, nguồn vốn thực hiện gồm vốn ngân sách Trung ương và ngân sách địa phương (bao gồm cả chi phí GPMB).
 
Đồng thời, UBND tỉnh Thái Bình cũng đề nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép điều chỉnh cục bộ hướng tuyến đoạn qua tỉnh Ninh Bình của tuyến đường cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng.
 
Đối với đoạn tuyến qua tỉnh Nam Định và Thái Bình, UBND tỉnh Thái Bình đề xuất được tiếp tục là cơ quan nhà nước có thẩm quyền để triển khai đoạn tuyến theo phương thức đối tác công tư, loại hợp đồng BOT, với quy mô giai đoạn 1 ĐTXD 4 làn xe, bề rộng nền đường 19m, vận tốc khai thác 100km/h, GPMB 24,75m. Phần GPMB đoạn qua tỉnh Nam Định và Thái Bình tách thành tiểu dự án, GPMB theo quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, bao gồm cả đường gom. Năm 2023 chuẩn bị dự án, dự kiến khởi công năm 2024, hoàn thành năm 2026.
 
 
 
Thanh Nga/ Tạp chí Xây dựng
 
Link gốc: https://tapchixaydung.vn/-de-xuat-dieu-chinh-huong-tuyen-cao-toc-ninh-binh-hai-phong-20201224000015298.html
PV (Người Xây Dựng)