Thái Nguyên: Kỳ vọng từ tuyến đường hầm qua dãy Tam Đảo mở ra không gian phát triển mới

Tại Kỳ họp thứ tám (Kỳ họp chuyên đề) vào sáng 23/09/2026, các đại biểu HĐND tỉnh Thái Nguyên đã xem xét, thảo luận và thông qua 19 nghị quyết.

Trong đó, HĐND tỉnh Thái Nguyên đã thông qua Nghị quyết Thống nhất giao UBND tỉnh Thái Nguyên làm cơ quan có thẩm quyền tổ chức triển khai thực hiện dự án Đầu tư xây dựng đường hầm Tam Đảo kết nối tỉnh Thái Nguyên – tỉnh Phú Thọ.

Theo nghị quyết được HĐND tỉnh thông qua, việc tổ chức thực hiện phải bảo đảm đúng quy định của pháp luật; Thường trực HĐND tỉnh, các Ban HĐND tỉnh, các Tổ đại biểu và đại biểu HĐND tỉnh thực hiện giám sát việc triển khai nghị quyết.

Theo dự án, điểm đầu tuyến kết nối với đường ĐT 261B tại xã Quân Chu, tỉnh Thái Nguyên, điểm cuối kết nối với Quốc lộ 2B tại xã Tam Đảo, tỉnh Phú Thọ. Tổng chiều dài tuyến dự kiến khoảng 19,65km, trong đó đoạn hầm xuyên núi dài khoảng 2km. Công trình hầm Tam Đảo được nghiên cứu xây dựng gồm 2 ống hầm, cùng hệ thống hầm ngang, thông gió, phòng cháy, chữa cháy, điện chiếu sáng, thoát nước và các công trình phụ trợ. Phần đường dẫn kết nối với hầm dài khoảng 17,65km, thiết kế với bề rộng nền đường 12m; đồng thời đầu tư hệ thống giao thông thông minh (ITS), hệ thống thu phí và hệ thống an toàn giao thông đồng bộ.

Tuyến đường dự kiến đi qua khu vực tương đối bằng phẳng tại xã Quân Chu trước khi vượt dãy Tam Đảo bằng hầm đường bộ. Sau khi ra khỏi hầm, tuyến được nghiên cứu men theo khu vực hồ Xạ Hương, qua khu vực sân golf Tam Đảo và đấu nối với Quốc lộ 2B.

Dự án được đề xuất phương án đầu tư xây dựng theo hướng hiện đại, đồng bộ với 7 cầu trên tuyến, hầm đường bộ đôi dài khoảng 2km và tốc độ thiết kế 80km/h. Hệ thống giao thông thông minh, trung tâm điều hành, giám sát vận hành cùng các thiết bị bảo đảm an toàn được nghiên cứu đầu tư đồng bộ. Riêng đoạn hầm xuyên dãy Tam Đảo được nghiên cứu áp dụng các giải pháp công nghệ hiện đại về thông gió, chiếu sáng, phòng cháy, chữa cháy, cứu hộ, cứu nạn và điều hành giao thông, nhằm bảo đảm an toàn khai thác, đồng thời hạn chế tác động đến địa hình và cảnh quan tự nhiên.

Cùng đó, Dự án được đề xuất thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT), sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước và vốn nhà đầu tư. Dự kiến trong năm 2026, các bên sẽ hoàn thiện hồ sơ để trình cấp có thẩm quyền xem xét chủ trương đầu tư; mục tiêu khởi công dự án vào năm 2027 và hoàn thành trước năm 2030.

Sau khi hoàn thành, đây sẽ là tuyến đường ngắn nhất kết nối giữa Thái Nguyên và Phú Thọ, rút ngắn khoảng 40 km so với lộ trình hiện nay. Tuyến đường mới sẽ giúp hành trình trở nên ngắn hơn, thuận lợi hơn, tiết kiệm đáng kể thời gian và chi phí vận tải. Đồng thời, tuyến đường sẽ tạo nên hành lang giao thông hoàn toàn mới từ sườn Tây sang sườn Đông Tam Đảo, kết nối trực tiếp hồ Núi Cốc với Tam Đảo - hai trung tâm du lịch lớn của vùng. Sự liên thông này không chỉ mở rộng các sản phẩm du lịch liên vùng mà còn tạo điều kiện để phát triển logistics, thương mại, dịch vụ, giáo dục, y tế chất lượng cao và thu hút đầu tư vào các khu vực còn nhiều tiềm năng.

Với vị trí kết nối giữa vùng trung du và vùng Thủ đô, tuyến đường hầm kết nối Phú Thọ - Thái Nguyên - Hà Nội không chỉ là một dự án hạ tầng giao thông mà còn được kỳ vọng hình thành một hành lang kinh tế mới, thúc đẩy giao thương giữa Thái Nguyên, Phú Thọ và các địa phương lân cận, tạo động lực phát triển bền vững cho cả khu vực trong nhiều năm tới.