Bộ Xây dựng công bố điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ, bổ sung 5 tuyến cao tốc mới

Bổ sung 5 tuyến cao tốc, điều chỉnh nhiều tuyến quốc lộ

Sáng 23/7, Cục Đường bộ Việt Nam tổ chức Hội nghị công bố Quyết định số 1088/QĐ-BXD của Bộ trưởng Bộ Xây dựng phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. 

Phát biểu khai mạc, Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Nguyễn Thanh Hoài nhấn mạnh, Quy hoạch mạng lưới đường bộ là quy hoạch ngành quốc gia có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, giữ vai trò định hướng phát triển toàn bộ hệ thống giao thông đường bộ của đất nước. Đây là cơ sở để quản lý đầu tư, phát triển kết cấu hạ tầng, huy động nguồn lực xã hội, tăng cường liên kết vùng, mở rộng không gian phát triển và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.

Theo ông Nguyễn Thanh Hoài, sau gần 5 năm triển khai quy hoạch được phê duyệt năm 2021, hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ đã có bước phát triển mạnh mẽ. Nhiều tuyến cao tốc được đầu tư, đưa vào khai thác, hình thành các trục động lực phát triển mới, rút ngắn thời gian lưu thông, giảm chi phí logistics, thúc đẩy thu hút đầu tư và phát triển kinh tế - xã hội.

Tuy nhiên, bối cảnh phát triển đất nước đã có nhiều thay đổi khi Đại hội XIV của Đảng, Nghị quyết số 252/2025/QH15 của Quốc hội về điều chỉnh Quy hoạch tổng thể quốc gia và Kết luận số 18-KL/TW của Ban Chấp hành Trung ương khóa XIV đã đặt ra nhiều yêu cầu mới đối với phát triển hạ tầng chiến lược.

Theo Quyết định số 1088/QĐ-BXD ngày 30/6/2026, hệ thống quốc lộ sau điều chỉnh gồm 46 tuyến đường có tiêu chuẩn cao tốc với tổng chiều dài khoảng 10.106 km và 136 tuyến quốc lộ có cấp kỹ thuật khác với tổng chiều dài khoảng 26.340 km.

Một trong những điểm đáng chú ý của quy hoạch lần này là bổ sung 5 tuyến đường cao tốc mới, đồng thời điều chỉnh phạm vi, quy mô và tiến trình đầu tư của nhiều tuyến cao tốc nhằm phù hợp với nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội và khả năng huy động nguồn lực.

Bên cạnh đó, quy hoạch điều chỉnh phạm vi của 12 tuyến quốc lộ và chuyển giao 36 tuyến quốc lộ về địa phương quản lý. Theo Cục Đường bộ Việt Nam, việc phân cấp sẽ tạo điều kiện để địa phương chủ động hơn trong quản lý, khai thác và đầu tư hạ tầng giao thông, trong khi Trung ương tập trung nguồn lực cho các tuyến đường có tính chất liên vùng và quốc gia.

Quy hoạch cũng điều chỉnh nhu cầu sử dụng đất và nhu cầu vốn đầu tư phù hợp với điều kiện thực tế triển khai.

Địa phương chủ động đầu tư trước quy hoạch

Một điểm mới được đánh giá có tính đột phá là cho phép các địa phương chủ động đầu tư trước năm 2030 đối với các tuyến có tiến trình đầu tư sau năm 2030 nếu bảo đảm cân đối được nguồn lực và chịu trách nhiệm về hiệu quả đầu tư.

Theo lãnh đạo Cục Đường bộ Việt Nam, cơ chế này sẽ tạo sự linh hoạt trong tổ chức thực hiện quy hoạch, giúp địa phương tận dụng cơ hội phát triển, rút ngắn thời gian chuẩn bị đầu tư và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.

Ông Nguyễn Thanh Hoài cho rằng, giá trị của quy hoạch chỉ được khẳng định khi được triển khai hiệu quả trong thực tiễn. Vì vậy, ngay sau hội nghị công bố, các bộ, ngành, địa phương cần khẩn trương phổ biến nội dung quy hoạch, cập nhật vào cơ sở dữ liệu quy hoạch, đồng thời rà soát, điều chỉnh quy hoạch tỉnh và các quy hoạch liên quan để bảo đảm thống nhất.

Các địa phương cũng được yêu cầu quản lý chặt chẽ quỹ đất, hành lang an toàn đường bộ và quỹ đất dành cho phát triển hạ tầng giao thông, tránh phát sinh khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng.

Đối với 36 tuyến quốc lộ được chuyển giao về địa phương quản lý, các cơ quan liên quan cần phối hợp chặt chẽ trong công tác bàn giao, tiếp nhận và tổ chức quản lý theo đúng quy định, bảo đảm hoạt động giao thông và công tác bảo trì không bị gián đoạn.

Tại hội nghị, Phó Cục trưởng Nguyễn Thanh Hoài cho biết Cục Đường bộ Việt Nam sẽ tiếp tục phối hợp với các đơn vị thuộc Bộ Xây dựng, các bộ, ngành và địa phương trong quá trình triển khai; thường xuyên theo dõi, kiểm tra, tổng hợp những khó khăn, vướng mắc để kịp thời báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, giải quyết.

Theo lãnh đạo Cục Đường bộ Việt Nam, với sự chỉ đạo của Chính phủ, Bộ Xây dựng cùng sự phối hợp của các bộ, ngành, địa phương và cộng đồng doanh nghiệp, Quy hoạch mạng lưới đường bộ sau điều chỉnh sẽ sớm đi vào thực tiễn, tạo nền tảng xây dựng hệ thống giao thông đường bộ đồng bộ, hiện đại, an toàn và bền vững.

Quy hoạch không chỉ là cơ sở tổ chức đầu tư phát triển mạng lưới đường bộ giai đoạn 2021-2030 mà còn định hướng chiến lược đến năm 2050, góp phần hiện thực hóa mục tiêu phát triển kết cấu hạ tầng giao thông trở thành một trong ba đột phá chiến lược, tạo động lực quan trọng cho tăng trưởng kinh tế - xã hội và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.